隧道仰拱施工直以來是影響施工進(jìn)度、質(zhì)量控制的個重要因素,為減少仰拱施工對出碴車輛的干擾、實現(xiàn)加快施工進(jìn)度的目標(biāo),我公司研制了新的自動控制液壓仰拱棧橋。
該棧橋具有以下幾大點:
1、 模塊化拼裝式結(jié)構(gòu):該棧橋采用板梁式結(jié)構(gòu),可進(jìn)行快速模塊化拼裝,實現(xiàn)了變跨、運輸方便等點。
2、懸臂式移動結(jié)構(gòu):該棧橋?qū)崿F(xiàn)了前懸臂,整機可懸臂式移動,具備了跨坑后退的功能,有地避開掌子面及仰拱爆破飛石的砸碰??筛鶕?jù)隧道施工作業(yè)的工藝要求,隨時進(jìn)行棧橋跨越或退出仰拱施作區(qū)。
3、液壓驅(qū)動方式:該棧橋整機部采用了液壓驅(qū)動,具有控制靈活,結(jié)構(gòu)簡單,噪音小,性能穩(wěn)定可靠,維護及維修方便等點。
4、滑靴式行走方式:該棧橋選用了滑靴式的行走方式,具有結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小、無噪聲以及行走穩(wěn)定可靠等優(yōu)點,其中所選用的高性能耐磨材料,具備使用壽命長,維護及維修簡單等點。
5、自動控制系統(tǒng):該棧橋引入了自動PLC控制系統(tǒng),利用微電腦操作,可以實現(xiàn)自動化行走,大大方便了駕駛操作。
6、施工安性高:該棧橋總體結(jié)構(gòu)構(gòu)思新穎、設(shè)計合理,具有承載能力大、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和安可靠,為施工車輛及作業(yè)人員提供了安保障。
仰拱是隧道結(jié)構(gòu)的主要組成部分之,它是隧道結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。它方面要將隧道上部的地層壓力通過隧道邊墻結(jié)構(gòu)或?qū)⒙访嫔系暮奢d有的傳遞到地下,而且還有的抵抗隧道下部地層傳來的反力。實際上它是能承受地層yongjiu荷載和路面臨時荷載(動荷載)的種地基梁(板)。為此仰拱的受力狀態(tài)比較復(fù)雜。
從內(nèi)外的交通隧道工程病害的實例來看,由于隧道仰拱結(jié)構(gòu)的設(shè)計、施工原因,而出現(xiàn)隧道結(jié)構(gòu)失穩(wěn),路面沉降開裂,翻漿冒泥病害的實例不在少數(shù)。為此在施做仰拱結(jié)構(gòu)時必須精細(xì),其結(jié)構(gòu)物定要符合規(guī)范和設(shè)計要求。
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