6月23日，蘭州樞紐分部五星坪隧道進口板水溝電纜槽施工成功采用軌行式液壓水溝電纜槽臺車澆筑完成。

　　軌行式液壓水溝電纜槽臺車是局推廣的“隧道四項xianjin工序創(chuàng)新技術(shù)”之，水溝電纜槽臺車主要由自動行走系統(tǒng)、龍門架、水溝電纜槽鋼模、擋墻模板、水溝電纜槽定位系統(tǒng)、挑梁、液壓系統(tǒng)等組成，采用龍門架做框架，臺車自動行走，澆筑次左右側(cè)各12米；擋墻模板單側(cè)采用8套油缸，6套固定環(huán)向尺寸及澆砼時的固定模；采用龍門架挑梁定位，挑梁設計滑動導套；單側(cè)采用環(huán)向兩頭間距調(diào)節(jié)由2套油缸尺寸定位；為防止?jié)岔艜r，振搗不勻而波動，采用固定梁二根，固定采用鍥塊卡緊，頭鋼模采用鍥塊固定，不易產(chǎn)生尺寸變動。

　　在以往的隧道水溝電纜槽施工中，均是采用傳統(tǒng)小模板施工，安裝及拆除困難、工序繁瑣，施工率低，而且模板不容易固定，稍不注意就會發(fā)生脹模漏漿等現(xiàn)象，影響水溝電纜槽的線型及外觀質(zhì)量。此次分部采用自動液壓臺車施作，使隧道水溝電纜槽澆筑次成型，簡化了施工工序，大幅降低了施工成本，提高了工程質(zhì)量，實現(xiàn)了隧道水溝電纜槽的高、優(yōu)質(zhì)施工，果良好。

　　為保證板水溝電纜槽的施工質(zhì)量，施工前，分部對所有進場的施工作業(yè)人員進行質(zhì)量安、技術(shù)標準、施工工藝等培訓教育，并安排現(xiàn)場技術(shù)人員進行過程監(jiān)控指導，以確保水溝電纜槽的質(zhì)量。